在整个航空航天与国防行业中，越来越高的客户期望（更低的成本、更高的标准以及更大的产能）和不断增加的项目复杂性致使竞争越激烈。

随着系统的设计、建造和交付变得越来越复杂，OEM 厂商和供应商必须加快创新、提高效率并打造未来的工厂，以实现更加敏捷的生产率。这就需要采用新方法来构思、设计、制造、测试、认证和维持新的航空航天飞行器。

项目创新

航空航天业以每一代飞机在技术上的巨大飞跃而闻名。与过去十年相比，未来十年将出现更多这样的重大飞跃，会出现重大的新挑战，以及克服这些挑战的新技术。

原始设备制造商（OEM）必须考虑如何通过采用先进材料、机器人技术、增材制造、人工智能、先进的数据分析和其他技术来安全地、可持续地更快移动。他们需要利用这些新的功能来实现更大的效率和多功能性，以及提供有人和无人系统的价值网络，提高商用飞机的燃油效率，并提高整体的可靠性和成本效益。

可持续航空发展

航空运输业已承诺采取具体措施实现脱碳，以便在2050年实现净零碳排放。这一承诺是一项挑战，因为它要求在满足不断增长的乘客需求的同时，逐步减少碳排放。

低排放飞机的发展需要加快，因为该行业的时间不多了。这需要 OEM 厂商与其供应商之间以及能源-氢气和可持续航空燃料（SAFs）-社区内部进行强有力的合作，以加快发展并克服关键技术障碍。此外，能源公司、机场、OEM 厂商和航空公司也应共同努力，确保基础设施的发展。与价值链中的所有参与者建立一个全球合作的生态系统似乎是实现真正具有竞争力和可持续发展的航空业的关键。

制造敏捷性

由于航空旅行和利用率的回升，全球商用航空领域正恢复收入和收益增长。航空公司和运营商正在加快步伐将较为陈旧的飞机替换为节油型的现代化飞机，以充分利用新材料、复合材料和技术。为了满足这一需求，飞机 OEM 厂商必须采用灵活的生产率。

据分析师们估计，超过 30% 的错误和浪费都发生在生产阶段。各家公司正在努力打造未来工厂（又称为工业 4.0、智能制造和互联工厂），以形成高度自动化且互联的制造能力，从而能够更灵活地管理需求变化。这将帮助 OEM 厂商及其供应链提高效率、减少浪费并缩短产品开发周期，以满足市场需求。